2003-03-14 02:33:03

Как выясняется, утверждение о том, что каждая известная автомобильная марка имеет свое "лицо", следует понимать совершенно буквально. Последние научные исследования доказывают, что автомобильные фанаты используют при распознавании машин совершенно ту же механику восприятия образов, что и при анализе человеческой внешности.
Бытует мнение, что каждый истинный автолюбитель склонен одушевлять набор железяк, являющийся не более чем средством передвижения. Более того, в наделении машины человеческими чертами нет никакой вины отечественного автопрома, исправно снабжающего нас своими взбалмошными, ветреными и капризными творениями. Большая часть американцев, например, при ответе на вопрос "кого вы любите больше всего", предпочла автомобиль прочим членам семьи. Эпитеты, которыми автожурналисты награждают ту или иную модель, подчас превосходят по глубине психологические изыскания авторов "розовых" романов.

Все эти расхожие соображения скорее относятся к эмоциональной сфере. А теперь приведем "голые" факты. Американские психологи из университетов Вандербильта и Колорадо собрали группу из 40 мужчин, половина которых являлась отъявленными автомобильными энтузиастами, в то время как другая не испытывала особого интереса к машинам. Испытуемых оснастили датчиками, контролирующими деятельность областей мозга, отвечающих за процессы идентификации человеческой внешности. После чего группе была продемонстрирована последовательность идущих вперемежку изображений автомобилей и человеческих лиц, причем каждое лицо или автомобиль требовалось сравнить с предыдущим.

Автомобильные фанаты воспринимали картинки лиц и машин "целиком”, тратя не более одной пятой доли секунды на регистрацию образа. Испытуемые из второй половины так же успешно справлялись с определением людей, а вот машины идентифицировали постепенно, "по частям", используя для этого другие нервные центры и тратя значительно больше времени. Однако, любители авто с большим трудом анализировали совместные изображения людей и машин, так как различные задачи конкурировали за одни и те же ресурсы головного мозга.

Исследование раскрывает механизмы работы человеческого "визуального процессора" и позволяет по-новому определить функции некоторых мозговых центров, а также механизмы реорганизации работы мозга. Естественно, место автомобилей могли занять и другие категории образов, но отыскать среди простых американцев фанатов каких-то иных неодушевленных предметов было бы значительно труднее.

rbn